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打响海外油田复产战

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-27 来源:《大庆日报》 浏览次数:173
 项目部员工和当地雇员合影(左四是周兰志)

周兰志(右一)带领雇员修车

今年4月,南苏丹1区油田恢复生产。停产期间,南北苏丹边境发生多次冲突,现场油井的地面设备受到严重破坏,不是缺胳膊就是少腿。 

要知道,这可是个烂摊子。力神泵业南苏丹项目部的好汉们毫不气馁,日以继夜地奋战在井场,让那些“奄奄一息”的油井重新恢复了活力,精神抖擞地再次投入到生产运行中。 

1区现场经理周兰志说:“我们之所以能打赢这场仗,全凭‘加减乘除’这四个秘诀。”

加班加点“出急诊”,18口油井顺利运转

复产之初,可用的油井寥寥无几,原油产量特别低。为了让油井尽快运转起来,项目部1区的员工们没日没夜地守在井场“出急诊”,加班加点成了家常便饭。 

抢修高产井MGS-04井时,周兰志带着油井管理吴萌、电气维修李崎君,整整两天两夜没合眼,熬得脸色惨白,一人一双熊猫眼。 

到底毛病出在哪呢?几个人把变频器的逆变单元拆了好多回,里面的电路板也清理了一遍又一遍,每次通电测试,这口井都无法正常工作。 

“看来电路板彻底报废了。”李崎君皱着眉头说。 

周兰志也一脸凝重,他怕的就是这个,因为库房里并没有这个型号的电路板。周兰志灵机一动:不如到废弃的油井卸一个。他赶紧朝邻近的一口废井跑去,可是跑得太急,脚下一滑,狠狠地摔了一跤,眼镜腿给摔坏了。接下来干活儿的时候,周兰志就多了一个动作:不时地扶一扶眼镜腿儿,不过,这可一点都不耽误干活儿。 

在施工现场,大家使出浑身解数,只用一个月,就让18口损坏严重的油井顺利运转起来,甲方每天能多生产8000桶原油,喜得甲方油区经理嘴都合不上了:“你们修井简直是神速。”

能用旧的不换新的,减少投入200多万

对于一些“老弱病残”的地面设备,甲方觉得没有修复价值,总是让力神泵业重新置换。周兰志考虑到公司利益,觉得能省则省,凡是还有一线希望的设备,他都不肯放弃。 

有一次,甲方工程师到ET-05油井检查,发现变频器的很多配件都被老鼠咬得稀巴烂,就让周兰志安排移井,换台新设备。 

一台新变频器200多万元人民币,如果能把这台旧的修好,就会为公司节省一笔不小的费用。周兰志围着变频器转了几圈,仔仔细细检查了一番,心里有了底,转过脸向甲方工程师保证道:“它还能用,你给我几天时间,我就能把它修好。” 

“好吧,我就给你三天时间。”甲方工程师一脸不悦地说。 

接下来的日子,周兰志带着李崎君奔波在各井场之间,寻找一些可用的配件,“医治”ET-05油井的变频器。 

井场之间的距离挺远,他们每天有一半时间奔走在路上。顶着毒辣的烈日,两个人一人手里拎一瓶被晒得温吞吞的矿泉水,身穿防蜂服,手里还得拿一根木棍,用来对付野蜂和毒蛇的偷袭。 

他们东拼西凑,就像按方抓药似的,总算将零件凑齐,赶在第三天的下午将变频器修好。ET-05油井恢复了以往的活力,甲方工程师的脸上也有了笑模样。这个时候,周兰志才长长松了口气:总算把这笔费用省下来了。

现场收徒弟,整体战斗力翻番

复产不比平时,现场的活儿一个接一个,有时候,周兰志真恨不得多出几只手来。别的同事也着急,但除了周兰志外,其他几个人都刚上班没两年,像油井管理和电气维修这样的活儿还不精通。周兰志觉得,应该把自己会的都教给他们,这样才能提高整体作战能力。 

这天吃过晚饭,周兰志把大家叫到一口废弃的油井跟前,把自己的想法说了出来。大家听了,特别赞同周兰志的想法。同事赖月凯迫不及待地说,“要不,你现在就教我们吧。” 

周兰志笑了,领着大家来到一台变频器跟前,开始讲解如何正确进行通电测试、怎样判断电路板正常工作,并且一遍遍地示范。 

就在这时,一只野蜂“嗡嗡”地飞过来,在周兰志的手背上狠狠叮了一口,疼得他差点没掉眼泪,眼瞅着手就肿了起来。为了不影响大家的学习热情,周兰志悄悄把手插进裤兜,若无其事地继续讲解。 

从那天起,周兰志白天干活儿,晚上授徒,课堂就是井场,教具就是现场那些损坏的设备。在他的精心教导下,四大弟子如今已经出徒,吴萌和丁成在油井管理方面绝对是“大拿”,电气维修也难不倒李崎君和赖月凯了。 

别看现场就他们师徒五人,整体战斗力猛地就翻了几番,要是临时来个活儿,他们完全可以组成三支队伍,同时冲上去。

难题来了就铲除,不拖复产后腿

刚复产时,现场只有一辆车,不够用。这天,周兰志想起甲方的安全警卫在停产期间曾经把三辆丰田皮卡车开到离1区120多公里外的萨拉加斯营地,他灵机一动,为何不带两个人把车开回来? 

雇员尼亚德脑袋摇得像个拨浪鼓:“算了吧,隔了这么长时间,那几辆车肯定报废了。” 

周兰志笑了笑说:“没事儿,我有办法让它们起死回生。” 

第二天,周兰志带着尼亚德赶往萨拉加斯营地,途径市场,顺便淘了几个规格不一样的旧电瓶和轮胎等配件。到了工地一看,果然像尼亚德说的那样,三辆车没一辆能开,与其说是车,不如说是一堆废铜烂铁。 

周兰志有招儿,只见他先把三辆车仔细检查一番,从中选出两辆“可造之才”,然后拎着工具跟尼亚德开始修理起来,少什么零件,就到那辆被淘汰的车上去卸,之前路上淘的零件也一一派上了用场。经过整整一天的时间,他们终于将这两辆车修好了,大家再也不用走着上井了。 

复产的这几个月里,像这样的难题还有不少,但项目部员工都是解决问题的好手,兵来将挡水来土掩,难题来了就铲除。 

到现在,南苏丹1区油田已经有60口油井重新运转起来。望着一口口生龙活虎的油井,周兰志和同事们难掩脸上的骄傲与自豪。 

本报记者卞鹤

 

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